|
В 1938 году БА-20 был модернизирован. На обновленной машине, получившей обозначение БА-20М, установили пулестойкую башню конической формы, в состав экипажа ввели радиста, обслуживающего усовершенствованную дуплексную рацию со штыревой антенной, был увеличен запас хода. После модернизации боевая масса БА-20М возросла до 2,62 т, что несколько ухудшило его динамические качества и проходимость.
|
| ТТХ | БА-20М |
| Боевая масса, т | 2,52 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Длина | 4310 |
| Ширина | 1750 |
| Высота | 2130 |
| Дорожный просвет | 240 |
| Броня, мм: | 4-6 |
| Лоб корпуса | 6 |
| Борт корпуса | 6 |
| Лоб башни | 6 |
| Крыша | 4 |
| Скорость максимальная по шоссе, км/ч: | 50 |
| Запас хода, км | 450 |
| Подъем, град. | 15 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, квт |
| 1 | К | ГАЗ М1,4-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 36,7 кВт | 1 | 36,7 |
|
| Вооружение | | Вариант | Тип | Калибр, мм | Модель | Кол-во | Боекомплект / 1 |
| | Пулемет | 7,62 | ДТ | 1 | 1386 |
|
| Факты | | Страна-производитель | СССР |
| Разрабочик | |
| Кол-во выпущенных экземпляров | |
| Год принятия на вооружение | 1938 |
|
|
|
